RSS

Безупречная производительность за вдвое меньшую цену

| комментариев 16

sram  Компания SRAM выпустила свою новую группу навесного оборудования с индексом X1. Свежеиспеченная новинка получила практически все те же характеристики производительности, что и старшие модели, но при этом предлагается по гораздо более демократической цене. А если быть предельно точным, то вдвое дешевле!

  Для тех, кто не в курсе, напомним: два года назад американская компания SRAM выпустила новую революционную систему трансмиссии XX1, благодаря которой в использовании переднего переключателя и манетки не было никакой надобности, ровным счетом так же, как и необходимости в установке успокоителя цепи. Такой эффект был достигнут благодаря использованию ведущей звезды со специальным профилем зубцов, благодаря чему цепь не слетает при различного рода перекосах, а также 11-скоростной кассеты с диапазонам зубцов 10-42. Однако, тогда, как и сейчас, подобная система в сборе стоила очень немало.

x1_casette

  Большинство потребителей начали уповать на этот момент и реакция инженеров SRAM последовала незамедлительно. Как итог, была воплощена в жизнь новая система X1, призванная демонстрировать все те же способности и функции, что и старший брат XX1, однако за гораздо более доступную стоимость.

  Как стало известно, подавляющая часть экономии пришлась на кассету. Кассеты в системах XX1 и X01 сделаны из цельного стального цилиндра, что требует достаточно больших производственных мощностей и более значительных издержек. А вот кассета X1 собрана на основе 3-х стальных кольцах. Звезды скреплены между собой специальными штифтами. Классика. Однако, несмотря на все это, кассета оказалась достаточно легкой. Всего 315 грамм. К слову, она целиком и полностью совместима с компонентами навесного оборудования из групп XX1 и X01. Данная кассета имеет звезды: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42. Заявленная стоимость — 313$.

p5pb10898969

Переключатель X1 конструктивно практически ничем не отличается от старших братьев из семейства XX1, за исключением лишь одного: выполнен он из алюминия. Тем не менее, удалось достичь небольшого веса — 256 грамм. Цена — 231$. Манетка X1, по большому счету, полностью повторяет конструкцию X01. Единственное отличие: другой материал рычага сброса на меньшую звездочку. Немаловажно также отметить, что манетка совместима с креплением Match Maker, то есть, есть возможность закреплять ее непосредственно к тормозному рычагу. Грипшифтовый вариант манетки стоит ожидать в самой ближайшей перспективе.

  Ведущие звезды X1 опционально доступны в размерах 30, 32, 34, 36 и 38. А вот шатуны X1 в отличие от XX1 и X01 сделаны из алюминия (пустотелые). Шатуны доступны в размерах 170 и 175 миллиметров, тогда как варианты кареток следующие: GXP и BB30.

p5pb10898958

  Подытожив, стоит отметить главное. Общий вес системы составляет всего 1,750 грамм. Цена: 898$. И это вдвое дешевле, чем стоит XX1. Таким образом, велорайдер получает уникальную возможность приобрести передовую систему и в то же время солидно сэкономить свои денежные средства.

 

Поделиться:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • Одноклассники
  • В закладки Google
  • RSS
  • Яндекс.Закладки

16 комментария

  1. За такие бабосы можно ого-го какой велик купить )))

  2. Выглядят супер

  3. Переключатель какой изящный, компактный.

  4. Когда я читаю:
    «новую революционную систему трансмиссии»
    я шаленію!
    Уроцкие западные маркетологи!
    Какая к небесам ливаруция? Что 2 передняя звезда? Что 11 сзади?
    Ливаруция это когда с ног на голову — что-то действительно новое.
    Что?
    Стоимость среднего шоссера — 100 (не 1200) частных бумажек.
    Вес велосипеда не 13 кило. А 1 килограмм.
    Самопереключение.
    Самоторможение.
    Что-то такое.

  5. Возможно революция вот: http://alkatrion.com/?p=12579
    Опять же. Я пишу «возможно». Ибо придумать — это одно. А реализовать — десятое. Но, пендосовские маркетологи это уже продают как свершившуюсь ливаруцию.

    • Вова, ты шибко не ругайся ))) мы ж еще блондинки. И категории у нас «изящно, компактно, глянь какая штучка клевая» ))))

      • Та причем тут кто из нас блондинко.
        Прыжок в сторону: блондинки ни разу не глупее других. Швеции, Нидерляндии и прочая — неплохо живут. ) Вроде как доказательство. Я часто сам советую выбирать велосипед по цвету. ) И это нормально.

        Я о том что НЕТ никакой революции. Есть некий технический выперд некое техническое решение. Вот и все. НЕТ ливаруции.

        • И тут ты прав, тренер. Революции нет. Леворуция есть. Им же деньги надо на чем-нить зарабатывать.
          Я сходил по ссылке. Едея прикольная. От мозга через подседельный штырь передавать мысли круто. Та новость от 2011 года. За три года осуществили они революцию? Я б им посоветовал мозг не трогать, а убрать седло. И считывать импульсы прям с анального сфинктера. Как сфинктер перенапрягается — так и переключать; как чрезмерно расслабляется, переклюк в другую сторону 🙂 Гейропа примет на ура ))) А чтоб не так радикально(анально), то использовать акулий плавник презентованный Сержем.

Добавить комментарий

Обязательные поля отмечены *.