RSS

03.12.2017
автор Владимир Чубатюк
комментария 3

Переносная система накачивания колес Never Ride Flat. Kickstarter

Не все велосипедисты смогут позволить себе возить на багажнике стационарный насос. Да и не у всех от есть как, например, у дяди ВоВы на этом видео. Ну а такие устройства как мобильный насос не сильно-то и качаемы. А другие устройства, как балончики, дороговаты для одноразового устройства.
Спросите вы.
– Ну чё бум делать?
Есть ответ:
— Never Ride Flat!
Идея RideAir была задумана в марте 2015 года, а приблизительный прототип, построенный для проведения технико-экономического обоснования, только через месяц. С тех пор продукт RideAir перешел от успешного финансирования своей кампании Kickstarter в июне 2015 года до первого серийного запуска в марте 2017 года.

В чем суть? Система RideAir представляет собой перезаряжаемое портативное устройство для накачки колес велосипеда, которое может быть наполнено воздухом стационарным насосом для или компрессором. RideAir поддерживает клапаны Schrader, Dunlop и Presta. Его воздушный резервуар может быть заполнен до 230 psi (16 атмосфер). То есть может качнуть 2 дорожных камеры с нуля (Две кроссовых покрыхи Panaracer Gravelking SK 700c x 40 мм с нулевым давлением воздуха как раз хватает). Шланг системы RideAir, который контролирует поток всего этого кислорода, аккуратно хранится в углубленном слоте на теле RideAir. RideAir плохо вписывается в флягодержатель — фото ниже, но они планируют также начать выпуск специальных держателей. Есть еще один недостаток .RideAir в отношении бескамерных шин. Это связано с накачкой больших бескамерных шин в этих случаях требуется выкрутить сердечник клапана — и фиг что накачаешь. Адаптер Schrader -> Presta не помогает (Последняя фотка в красных тонах). Продолжить чтение →

Поделиться:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • Одноклассники
  • В закладки Google
  • RSS
  • Яндекс.Закладки

22.11.2017
автор Алексей
Нет комментариев

ЧТО ИНТЕРЕСНОГО ПРИСЛАЛИ КИТАЙЦЫ ДЛЯ МОЕГО ВЕЛА ???

Велосезон закрыт, наступает время апгрейдов и технического обслуживания любимого байка. Пришло несколько посылок от наших друзей китайцев, что именно в посылках, смотрите видео, приятного просмотра 🙂

Поделиться:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • Одноклассники
  • В закладки Google
  • RSS
  • Яндекс.Закладки

09.11.2017
автор Владимир Чубатюк
1 комментарий

Правильный задний свет!

Rear light

Прищла осень. Теминого времени сутко стало бльше. Знчит и свет нужно больше. Особенно сзади.
Света, заходи!

Продолжить чтение →

Поделиться:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • Одноклассники
  • В закладки Google
  • RSS
  • Яндекс.Закладки

08.10.2017
автор Алексей
Нет комментариев

РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ. ПЕРВЫЙ ОПЫТ И ИСПЫТАНИЯ РОТОРА 203ММ. В ЧЕМ РАЗНИЦА ???

Могу сказать однозначно, тормозить стало легче. В общем на момент выхода видео я уже успел испытать 203 ротор спереди и 180 сзади. Раньше у меня сзади был 160 ротор и при моем весе в 100кг, для того что бы заблокировать колесо, что бы оно шло юзом, нужно было прилагать не мало усилий, порой даже думал, что еще чуть чуть и сломаю ручку. Сейчас со 180 ротором сзади тормозить стало однозначно легче, теперь хватает половину усилий для того что бы заблокировать колесо. Спереди, такое ощущение, стало надежнее тормозить, как бы запас по нагрузки есть еще, ведь при торможении более большая нагрузка идет на передний тормоз, чем на задний. Однозначно стало лучше. Ну а ставить или нет 203 ротор решать только тебе.

Поделиться:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • Одноклассники
  • В закладки Google
  • RSS
  • Яндекс.Закладки

29.09.2017
автор Oleg
Нет комментариев

Немецкие инженеры создали ABS для велосипедов

Как показали исследования, в 20% несчастных случаев велосипедист падал до фактического столкновения. Именно по этой причине компания Bosch разработала первую серийную антиблокировочную систему тормозов для электрических велосипедов. Bosch eBike ABS включает антиблокировочную систему переднего колеса, а также регулятор отключения тормозного механизма заднего колеса.

Таким образом, устройство полностью исключает блокировку переднего колеса, а регулятор подъёма не позволяет заднему колесу оторваться от земли. Благодаря такому алгоритму работы сокращается тормозной путь велосипеда, а также снижается риск падения через руль.

Кроме того, регулируя тормозное усилие на Продолжить чтение →

Поделиться:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • Одноклассники
  • В закладки Google
  • RSS
  • Яндекс.Закладки

17.09.2017
автор Sotnikov
Нет комментариев

Правила подготовки велосипеда к зиме

Конец октября и ноябрь — месяц, когда основная часть велосипедистов принимают решение закончить сезон катания и отправить байк на зимовку. И даже те, кто катает поздней осенью и зимой, часто используют подменный зимний вел, а любимый дорогой ставят на прикол до теплых времен.

Честно говоря, ничем подобным я никогда не занимался, мои байки отстаивались в зимний период на застекленном балконе (без отопления), и великолепно себя чувствовали без какой-либо подготовки.

Считаю, что если вел будет храниться в помещении, то всё, что нужно, это для порядка сделать следующее:

 

  1. Поставить передачи на переключателях скоростей, чтобы пружины были без нагрузки: передний и задний скинуть на малые звезды.
  2. Если вилка амортизационная, то обильно полить ноги (трущиеся поверхности) силиконовой или тефлоновой смазкой, несколько раз прожать и оставить на десять минут, чтобы масло стекло вниз, на сальники, потом излишки вытереть тряпкой.
  3. Ослабить болты выноса и повернуть руль параллельно раме, чтобы велосипед занимал меньше места.
  4. Смазать резьбу педалей густой смазкой — если этого не делать, то при надобности в следующем сезоне открутить их может быть трудновато.
  5. Если у вас кожаное седло Брукс, то обязательно намазать его мазью Proofide, да пообильнее.
  6. Ослабить эксцентрик подседельного штыря, а еще лучше вытащить штырь вместе с сидением — бывает так, что поверхности прикипают, если на застекленном балконе часто чередуются плюсовые и минусовые температуры.
  7. Для перфекционистов — смазать покрышки силиконовой смазкой, она предохраняет резину от разрушения. Сам таким не занимался, но знаю тех, кто смазывал.

Вот такие вещи можно Продолжить чтение →

Поделиться:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • Одноклассники
  • В закладки Google
  • RSS
  • Яндекс.Закладки
    Реклама МЛ: красивые груди | порно     Реклама СЛ:     Реклама: СП уличные фонари